Volvos avveckling, Göteborgs framtid!

Under de senaste veckorna har det som varit en självklarhet för många under de senaste åren blivit allt tydligare. Volvos dagar som Göteborgs mjölkkossa är räknade. Förutom den senaste tidens ekonomiska oroligheter finns det ett par andra faktorer som gör att Volvos tid snart runnit ut:

1. Volvo tillverkar en produkt som är otidsenlig. Fortsätter vi satsa på bilismen kommer vi betala ett ekologiskt pris som vi inte klarar av.

2. P.V,s amerikanska ägare har under en lång tid visat att Göteborgs fabrikerna inte är av högsta prioritet.

Den andra anledningen är underliggande till den första eftersom om vi lägger om våra liv till icke bilberoende är det ju inte bara Volvo som kommer försvinna. Men den andra anledningen ger möjlighet till den hoppfullhet jag ger uttryck för i överskriften, för det gör att Volvo än snabbare kommer att läggas ner än. Ju snabbare, kan vara desto bättre!

Volvos fabriker kommer ligga kvar på samma fördelaktiga ställe som de ligger i dag. Alla fabriksvana arbetare kommer att finnas kvar och all ingenjörskunskap och utvecklingskunskap kommer finnas kvar, för framtiden. Framtiden är kollektivtrafik!!!

Här finns möjlighet att skapa ett centrum för framtiden. Använder vi allt det kunskaps-, arbets- och lokalkapital som finns runt Volvo i dag och styr in dem mot kollektivtrafiksproduktion kan ett centrum för svensk, nordisk ja nordeuropeisk kollektivtrafik byggas i Göteborg.

I Göteborg finns redan ett utbyggt kollektivtrafiknät via spår och bussar, men det är inte tillräckligt stort. Givetvis måste först och främst det horribla förslaget om en ny biltunnel till Hisingen skrotas, istället måste det byggas ut en förbindelse för kollektivtrafik delfinansierad av trängselavgifter. Byggs kollektivtrafiken ut ytterligare finns möjligheterna till att anställa delar av de som nu får gå från Volvo inom den. Byggs den ut ger det oss också vid handen att marknaden för kollektivtrafik ökar i närområdet och då kan en ny tillverkning i Volvos gamla fabriker börja med att bygga sig stark på hemmaplan med vagnar och bussar anpassade för Göteborgs gator. (De nya importerade vagnarna i dag är varken anpassade för klimatet eller gatustrukturen i stan och står allt som oftast stilla för reparation.)

Så kan Göteborg vara ett centrum för den verkliga trafiken för 2000- talet!
—————————————————————————————————————————
Läs även andra bloggares intressanta åsikter om göteborg, volvo, kollektivtrafik, älvförbindelse, framtiden, hållbar utveckling, ekonomi

~ av Hjalle den oktober 23, 2008.